シトロエンＢＸ１６バルブシトロエンＢＸ１６バルブ
突然クーラーが動かなくなりました。
クーラーガスを入れようとしても入りません。
修理にはおそらく数十万円掛かることでしょう・・・
家族のものは「クーラーが無い車なんて夏に乗れない！」と言うことで、急きょ売ってしまうことになりました。
もう随分前から社用車として、目茶苦茶にされてしまっている車なので、個人的には「もう、どうでもいいや」と言う気分なのですが、エンジンもまだまだ全然大丈夫だし、ダッチキャラバンなんかよりは、よっぽど使える車を手放すことに、少しだけ抵抗は有ります。
ともあれ、色々ご苦労様と言いたいです(ToT)
雨のふる午後８時頃、買い物のため自宅から１０キロほど離れたとある幹線道路を走っていたときのこと・・・
煙草の煙を逃がすため、サンルーフや運転席の窓を少し開けていた。
くわえ煙草で信号待ちをしていたら異変に気付く！
あれ？メーターパネルの電気がついていないではないか。
以前BXブレイクでも起こったメーターパネルの「玉切れ」かと思ったのだが、ワイパーもパワーウインドも動かないではないか！
窓はまだ良いが、雨のふるなかワイパーが無いと非常に危険であることが実証された(^^;
事故を起こさないようにハザードをたいて、速やかに停車。
念のためにヒューズを確認していたら、ぱっちり切れている10A の赤いやつ！
他のところに刺さっていたヒューズと交換してその場を切り抜けた。
ガラスコーティングでもしておけば、少しはましだったと思うのだが、すでに私の手から放れた車なのでどうにでもしてくれと言う感じかしら。
あの時交換したヒューズが何のヒューズだったかもよく調べてないのだが・・・
購入後２回目のスフェアー（エアサスみたいなもの）を交換しました。
ん〜ん。ステアリングの感覚も良い。ギアの入り方も良い。
加速も良い。
そして手放せなくなって行くわけですね〜。
現在社用車として使用しているので、車検代は会社で出してもらえそうなのですが、不景気でさ〜(ToT)
家族共々この車もBXブレイク位の距離は乗らないともったいないと言っています。
兄弟車であるシトロエンＢＸブレイクが廃車となり、我が家のメインカーはこいつになりました。
しかし、その途端直したはずのインジェクション系のトラブルが再発生。
「やっぱり外車は売っちまっちゃおうか・・」との話が持ち上がりました。
が、とりあえずまた治ったのでしばらくはこのままでしょう。
しかし、スフェアーがもう完全に寿命。
早くしないとまた壊れるぞ〜(ToT)
またしても売り払おうと画策をする。
乗った車はトヨタのビッツ、スバルの軽自動車など。
どれを乗ってもつまらないのだ〜〜〜。
そりゃ楽に走れるんだけどね。
やはりまだ乗り続けることにした。
最近は今にも壊れそうな「BXブレイク」の代わりに随分と走らせたのだが調子がいいのだ。
オイル交換をしたくなる。（(。☆)＼(-_-#早くしろ！）
正直言ってもう売ろうかと思いました。
だってぜんぜん乗っていないんだもん。
弟が事故を起こして保険料が値上げ。それでいて弟は知らんぷり。あ〜はらたつ！
でも結局手放せませんでした。
ついに５年目の車検に出しました。
ブレーキパット（前のみ）を交換して１３万４３０円でした。
ところがプラグコードが２本腐食して交換になりました。
まだ発注していません。